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世纪大桥

简介
世纪大桥位于海南省海口市龙昆北路向北延长线上,主桥跨越海甸河,南端和建设中的滨海立交桥相接,北引桥与海甸岛海甸五西路平接。大桥全长2663.606米,因其雄伟壮观的造型而成为海口一个重要的旅游景观和城市标志性建筑,促进海口市旅游业的发展。世纪大桥于1998年5月29日开工,到2003年8月1日竣工通车。
 
世纪大桥
 
    世纪大桥位于海南省海口市龙昆北路向北延长线上,主桥跨越海甸河,南端和建设中的滨海立交桥相接,北引桥与海甸岛海甸五西路平接。大桥全长2663.606米,因其雄伟壮观的造型而成为海口一个重要的旅游景观和城市标志性建筑,促进海口市旅游业的发展。
 
    世纪大桥于1998年5月29日开工,到2003年8月1日竣工通车。
 
    总投资6.66亿元,其中利用日本资金协力贷款5000万美元,市财政配套资金2.5亿元。
 
    大桥全长2663.606米,其中主桥长636.60米,主桥为双塔双索面三跨(147+340+147)连续预应力混凝土边主梁斜拉桥,桥面宽29.8米,两侧设人行道。主塔呈钻石型,塔高106.9米,主塔基础为圆端型沉井,上口面积29.8米×18.6米,下口面积30.4米×19.2米,深40.1米,斜拉索每一单面22根,共176根。
 
    引桥为预应力混凝土连续箱梁,用预应力高强度混凝土管桩。南引桥长1101.094米,连接段233.867米;北引桥长524.45米,北引道167.595米,引桥宽24.3米,两侧不设人行道。桥面为双向6车道,设计行车速度为60公里/小时。主跨下最高水位4米时通航净高为24米。主桥两端共设4座塔楼,南北岸设桥头广场。
 
    世纪大桥的建成使龙昆北路到海甸岛的行车时间缩短为3分钟,也大大地带动了海甸岛片区的开发建设,结构雄伟、造型壮观的世纪大桥也成为海南省规模最大、技术含量最高、施工难度最大的桥梁工程。
 
    世纪大桥最困难和最关键的部分,就是南北塔楼的水下沉井施工。当时,需要起吊浮运一个重量近500吨的钢壳沉入水底,一次性浇注2600立方混凝土封底成功,这样的规模除了江苏江阴大桥外,在国内桥梁史上也是不多见的。而当时,还从上海专门运来了重约600吨的浮吊,将在岸上制作好的钢壳运送到指定位置灌水下沉。
 
    由于地质条件复杂,海底20米以下全是砂和粘土混合形成的具有几千年历史的板结块,原本采用的吸泥下沉,根本吸不动。后来采用高压射水,用潜水钻把硬块钻碎,20多个潜水员冒着生命危险轮流下去把一块块两张桌子大的板结块打捞上来,才使原本不动的沉井加速下沉。
 
    沉井施工遇到的另一个难关就是混凝土配合比试验。为了做出合格的混凝土,在8个月的时间里,有关人员做了数百次混凝土配合试验,试用了十几种添加剂,仅做实验就用了10吨水泥。最后采用先进的上海麦斯特公司生产的添加剂,经过4天4夜的试验,终于成功。
 
(馆藏来源:在线   文径网络:吕琳琳 尹维维 编辑   刘真 文径 审核)
 
馆藏标签:
中国  海口  钻石型  斜拉桥  双塔双索面   
馆藏分类:
现代建筑  古代建筑  
 

馆藏数据

浏览次数:  约 3409 次
收藏时间:  2013/7/2
所在分类:  现代建筑
馆藏提供:  管理员

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