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德国费马恩海峡桥

简介
德国费马恩海峡大桥,位于联邦德国东北部的格罗森布罗德附近,跨越费马恩岛与大陆间的费马恩海峡的公路、铁路两用桥,于1960年3月动工,1963年4月建成。费马恩海峡大桥全长963.4米,主跨跨度为248.4米,边跨跨度为102米。靠大陆一端为5孔,靠岛一端为2孔,桥面全宽20.95米。这座桥的公路和铁路位于同一平面。
 
德国费马恩海峡大桥
 
    德国费马恩海峡大桥,位于联邦德国东北部的格罗森布罗德附近,跨越费马恩岛与大陆间的费马恩海峡的公路、铁路两用桥,于1960年3月动工,1963年4月建成。
 
    费马恩海峡大桥全长963.4米,主跨跨度为248.4米,边跨跨度为102米。靠大陆一端为5孔,靠岛一端为2孔,桥面全宽20.95米。这座桥的公路和铁路位于同一平面。桥面的一侧为无碴无枕铁路桥面,另一侧为公路桥面。铁路和公路桥面最外一侧为人行道。公路中心线到铁路中心线的间距为9.60米。桥上荷载偏心较大。
   
    该桥主跨结构为尼尔森体系铆焊钢系杆拱,矢高为43.47米,拱肋截面宽1.9米、高3~4米,两片拱肋上方向内侧倾斜,用以提高桥梁整体的扭转刚度。拱的系杆部分,为正交异性桥面板,用斜交拉索吊于拱肋上。结构外部是静定的,有固定支座和活动支座各一个,内部是高次超静定,这种形式的空间结构有较高的抗弯及抗剪强度。拉索共有80根,其直径有5种,直径69、77、81毫米的拉索用于公路拱,直径81、92、104毫米的拉索用于铁路拱。
   
    拱跨施工时设置一座临时中间支架,采用一台缆索起重机进行架设。主墩基础、墩身的施工以及边跨钢梁的中间鹰架横梁的施工,均采用由浮箱构成的可升降的平台。
   
    20世纪末,国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选,从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座,授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。费马恩海峡大桥位列其中。
 
(馆藏来源:在线   文径网络:尹维维 编辑   文径 审核)
 
馆藏标签:
德国  格罗森布罗德  两用桥  铆焊钢系杆拱  
馆藏分类:
现代建筑  古代建筑  
 

馆藏数据

浏览次数:  约 3586 次
收藏时间:  2013/6/29
所在分类:  现代建筑
馆藏提供:  管理员

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